Gol Linhas Aéreas

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) instaurou no dia 1 de fevereiro uma audiência pública para discussão de resolução que regulamentará os novos procedimentos de utilização de horários e partidas de voos (slots) em aeroportos que operem no limite de sua capacidade ou que sejam importantes para a malha aérea no Brasil.

A minuta de resolução da ANAC, submetida à Audiência Pública nº 02/2013, está em consonância com os objetivos das medidas de aprimoramento regulatório previstas nas diretrizes políticas constantes do “Programa de Investimentos em Logística: Aeroportos”, do Governo Federal. O objetivo da nova norma da ANAC é incentivar a melhor utilização dos slots pelas linhas aéreas, penalizando o uso inadequado da infraestrutura aeroportuária escassa.

Com isso, estimula-se a eficiência, a concorrência e promove-se o acesso de novas linhas aéreas aos aeroportos com infraestrutura saturada. Segundo o diretor-presidente, Marcelo Pacheco dos Guaranys, “… queremos tornar mais rígidas as exigências às companhias para manutenção de seus slots, otimizar o uso da infraestrutura aeroportuária e ampliar o acesso de mais empresas em cada aeroporto. Isso aumentará a concorrência, contribuindo para redução do preço das passagens aéreas.

As linhas aéreas que utilizarem mal seus slots, descumprindo índices de regularidade e pontualidade previamente estabelecidos, vão perder esses horários mais facilmente em relação à regra atual”, explica. A nova resolução da ANAC traz diversas inovações regulatórias frente à resolução vigente (Resolução n°2/2006) da Agência.

As principais mudanças propostas são a inclusão da pontualidade como parâmetro de verificação da eficiência na utilização dos slots, o que facilita a retirada dos slots mal utilizados e penaliza as empresas que não utilizarem adequadamente a infra-estrutura. A possibilidade de definição de parâmetros de regularidade e pontualidade adequados às características de cada de aeroporto, o que permite exigências maiores das linhas aéreas em aeroportos mais relevantes, como o Aeroporto de Congonhas, e o estabelecimento de temporadas para o monitoramento da utilização dos slots aeroportos, de forma a conferir a certeza da penalização pelo uso ineficiente da infraestrutura, com respeito à previsibilidade das operações.

As linhas aéreas Gol são uma companhia aérea brasileira, criada em 15 de Janeiro de 2001, em São Paulo. A companhia é presidida por Paulo Kakinoff substituto de Constantino de Oliveira Junior, que assumirá a presidência do conselho administrativo. Ele é herdeiro do Grupo Áurea, um dos maiores grupos de voos de transporte de passageiros do Brasil, herdado por seu pai, Nenê Constantino, que segundo denuncias teria mandado matar seu ex-genro porque estaria insatisfeito com a interferência dele nos negócios da família.

O conceito low-cost, adotado pela companhia em sua fundação e inspirado na pioneiras linhas aéreas Southwest Airlines, não é mais presente, pois possui preços de alguns trechos equivalentes, ou até maiores à sua principal concorrente, a TAM Linhas Aéreas. Juntas, as duas linhas aéreas possuem mais de 80 % do mercado nacional, ao passo que a Gol possui menos de 30% dos voos internacionais. Seu principal destino fora do país é Buenos Aires, tendo vários voos diários partindo de Florianópolis, Porto Alegre, Rio de Janeiro, São Paulo e Curitiba via Assunção.

O “Gabarito de Bagagem de portão” é o novo projeto da GOL Linhas Aéreas Inteligentes. Tendo sido colocado em prática, inicialmente no aeroporto de Congonhas, este projeto é sobre o tamanho das bagagens de mão de seus clientes. Um instrumento, semelhante a uma caixa com fundo falso, será utilizado pelo agente de aeroporto para medir o tamanho da mala de mão dos clientes na fila do embarque para os voos.

A idéia é verificar se elas são compatíveis com o espaço do bagageiro da cabine do avião. Para André Lima, diretor de Aeroportos da GOL “… o ’gabarito de bagagem de portão’ é apenas uma das ações que estamos implantado para tornar mais simples e prática a passagem de nossos clientes pelo aeroporto. Este produto é vantagem, sobretudo, para o atendimento aos clientes que realizam o auto-atendimento e seguem direto à sala de embarque para os voos. O projeto foi iniciado no aeroporto de Congonhas e será estendido de forma gradativa aos demais aeroportos”.